深大城際鐵路項(xiàng)目部“工程藍(lán)” 守護(hù)“古樹(shù)綠”
2023-11-30 20:14:29
來(lái)源：西部決策網(wǎng)
分享到
藍(lán)色工裝、藍(lán)色標(biāo)識(shí)、藍(lán)色旗幟……遍布“工程藍(lán)”的工地上，施工正如火如荼地開(kāi)展著，而位于其中的2株古樹(shù)卻沒(méi)有受到任何影響，依舊郁郁蔥蔥——冬日時(shí)節(jié)，在深圳龍崗的深（圳機(jī)場(chǎng)）大（亞灣）城際鐵路白坭坑站施工現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)展與生態(tài)和諧相融的景象得以生動(dòng)呈現(xiàn)。
2株百年古樹(shù)
由深鐵集團(tuán)建設(shè)管理、中鐵南方投資加施工總承包、中鐵一局承建的深（圳機(jī)場(chǎng)）大（亞灣）城際鐵路白坭坑站總長(zhǎng)約540米，總建筑面積為53957平方米，為地下兩層、局部三層雙島五線(xiàn)車(chē)站。白坭坑站地面有2株國(guó)家級(jí)三級(jí)古樟樹(shù)，位于車(chē)站中部、規(guī)劃18號(hào)線(xiàn)換乘節(jié)點(diǎn)東側(cè)上方；兩樹(shù)相距約16米，其中1株樹(shù)齡111年，高14.5米，胸圍3.3米，平均冠幅12.3米；另一株樹(shù)齡106年，高15.7米，胸圍2.2米，平均冠幅10.3米。
被保護(hù)的其中1株古樹(shù)銘牌
2株古樹(shù)業(yè)主要求采用原址保護(hù)方式，古樹(shù)下車(chē)站保留站廳層，古樹(shù)保護(hù)區(qū)域由技術(shù)術(shù)語(yǔ)叫作環(huán)板逆做法變更為暗挖法施工。
項(xiàng)目部自進(jìn)場(chǎng)后就著手制定保護(hù)古樹(shù)措施，引進(jìn)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)單位對(duì)古樹(shù)的根系分布范圍、生長(zhǎng)狀況、土壤環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)，得出數(shù)據(jù)，以此指導(dǎo)后續(xù)制定各項(xiàng)保護(hù)措施和相應(yīng)的施工方案。在古樹(shù)保護(hù)區(qū)周邊工程正式施工前，項(xiàng)目部先后采用地下連續(xù)墻對(duì)保護(hù)區(qū)進(jìn)行圍護(hù)，避免施工擾動(dòng)、水土流失影響古樹(shù)生長(zhǎng)；古樹(shù)下保護(hù)區(qū)暗挖施工前進(jìn)行管幕——直徑0.72米、長(zhǎng)28.75米鋼管——施工，就像隔音板一樣阻斷暗挖施工對(duì)古樹(shù)的擾動(dòng)。同時(shí)，項(xiàng)目部采用自動(dòng)化信息化監(jiān)測(cè)手段實(shí)時(shí)掌握古樹(shù)保護(hù)區(qū)地形變形及土壤環(huán)境的變化情況，及時(shí)指導(dǎo)采取對(duì)應(yīng)管養(yǎng)措施，確保古樹(shù)正常生長(zhǎng)。
保護(hù)古樹(shù)施工措施
在地面，項(xiàng)目部圍繞2株古樹(shù)保護(hù)區(qū)范圍設(shè)置硬質(zhì)隔離護(hù)欄，避免施工影響，在后續(xù)暗挖施工期間采取防止古樹(shù)傾倒的支護(hù)措施，也減小古樹(shù)對(duì)根部土體的集中壓迫，保持保護(hù)區(qū)土壤透氣、含水量穩(wěn)定、營(yíng)養(yǎng)充足，使古樹(shù)健康成長(zhǎng)。
不僅如此，項(xiàng)目部成立了中國(guó)中鐵級(jí)科研課題小組，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以技術(shù)攻關(guān)保障古樹(shù)生長(zhǎng)及施工安全。深大城際鐵路參建各方對(duì)古樹(shù)保護(hù)工作也給予了高度重視，相關(guān)部門(mén)針對(duì)古樹(shù)原址保護(hù)又對(duì)車(chē)站樞紐進(jìn)行景觀優(yōu)化設(shè)計(jì)。
暢想古樹(shù)遠(yuǎn)景
自2022年4月項(xiàng)目開(kāi)工至2023年11月中旬，2株古樹(shù)仍是一片翠綠，顯現(xiàn)出生機(jī)勃勃。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人湯永久表示，預(yù)計(jì)白坭坑站建成后，將成為一處人與自然和諧相處的景觀。（通訊員：王冬生 李嵐 王利）
返回頂部